به گزارش نجواخبر، این تغییر وضعیت ناشی از قیمتهای بالای الانجی و وجود ذخایر کافی در چین است که به محدود شدن خریدهای این کشور منجر شده است.
بر اساس برآوردهای این شرکتهای مشاورهای، تقاضای ژاپن برای الانجی - هرچند اندک - از تقاضای چین پیشی خواهد گرفت. طبق گزارش شرکت «آیسیآیاس»، پیشبینی میشود واردات ژاپن به ۶۲ میلیون تن متریک برسد، در حالی که انتظار میرود واردات چین در سال جاری ۶۱ میلیون تن باشد. «کپلر» نیز پیشبینی میکند که ژاپن در سال جاری با ۶۳ میلیون تن واردات، در مقایسه با ۶۲ میلیون تن واردات چین، اندکی از این کشور پیشی بگیرد.
چین در سال ۲۰۲۱ به بزرگترین واردکننده الانجی در جهان تبدیل شد، اما محدودیتهای طولانیمدت ناشی از قرنطینههای دوران کووید-۱۹ در این کشور باعث شد تا در سال ۲۰۲۲، ژاپن بار دیگر به جایگاه نخست بازگردد.
پس از آن، چین در سال ۲۰۲۳ دوباره عنوان بزرگترین واردکننده را به دست آورد و این وضعیت تا سال ۲۰۲۵ ادامه یافت.
امسال، در پی بحران تنگه هرمز که به توقف محمولههای الانجی از مبدا قطر و امارات متحده عربی منجر شده است، تقاضای کلی برای واردات الانجی در آسیا به شدت کاهش یافته، زیرا قیمت محمولههای نقدی در بازاری که ناگهان با کمبود عرضه مواجه شده، به شدت بالا رفته است.
با این حال، پیشبینی میشود کاهش تقاضا در چین محسوستر باشد و همین امر به ژاپن اجازه میدهد تا در سال جاری از چین پیشی بگیرد.
خریداران چینی الانجی در بحبوحه تنشهای مرتبط با تجاوز نظامی آمریکا و رژیم صهیونیستی به ایران، پیشدستی کرده و به ایجاد ذخایر گاز پرداختند و این اقدام به پکن کمک کرد تا پیش از فرارسیدن زمستان، ذخایر کافی انباشت کند.
به گفته «شیونگ وی»، تحلیلگر شرکت «ریستاد انرژی»، تا پایان ماه سپتامبر، ۸۰ درصد از ظرفیت ذخیرهسازی زیرزمینی گاز چین پر شده بود.
کاهش تقاضای چین برای محمولههای نقدی در زمستان امسال، میتواند به نفع سایر خریداران الانجی در آسیا و اروپا باشد؛ خریدارانی که بسیاری از آنها با چالش قیمتهای بالای محمولههای نقدی و رقابت شدید برای تأمین گاز از منابعی که نیازی به عبور از تنگه هرمز ندارند، دست و پنجه نرم میکنند.
بر اساس گزارش اویل پرایس، ژاپن نیز به نوبه خود، در تابستان امسال و با توجه به تداوم قیمتهای بالای گاز طبیعی مایع (الانجی)، تولید برق با استفاده از گاز را کاهش داد و به جای آن به زغالسنگ روی آورد. قیمتهای الانجی در آسیا با اختلال در عبور محمولههای گاز مایع از تنگه هرمز، به بالاترین سطح خود در چهار سال اخیر رسیدهاند و همزمان، رقابت با اروپا برای تأمین ذخایر زمستانی نیز شدت گرفته است.